دلایل اصلی عبارتند از:
1. فیلتر روغن، خفگی لوله ورودی روغن یا ویسکوزیته بالای روغن پمپ های هیدرولیک می تواند باعث خلاء بیش از حد در ورودی پمپ شود و منجر به نفوذ و نشت جو شود.
2. مهر و موم روغن در انتهای شفت پمپ هیدرولیک یا پمپ خلبان آسیب دیده است یا آب بندی لوله ورودی ضعیف است و باعث ورود جو می شود.
3. سطح روغن در مخزن بسیار پایین است و باعث می شود لوله ورودی پمپ هیدرولیک به طور مستقیم تخلیه شود.
هنگامی که در حین کار پمپ هیدرولیک صدای نسبتاً بالایی وجود دارد، ابتدا باید قطعات فوق را منعکس کرده و به دستاوردهای اختراع به موقع رسیدگی شود.
(2) سایش بیش از حد اجزای داخلی پمپ های هیدرولیک، مانند سایش و پارگی بدنه سیلندر و صفحه توزیع، اتصالات روتور و تیغه، می تواند باعث نشت جدی در داخل پمپ هیدرولیک شود. هنگامی که پمپ هیدرولیک روغن پرفشار و جریان کم خروجی میدهد، ضربان جریان ایجاد میکند و باعث سر و صدای زیاد میشود. در این مرحله، زاویه انحراف مکانیسم متغیر در سیستم پایلوت را می توان به طور مناسب افزایش داد تا تاثیر نشت داخلی بر نرخ جریان خروجی پمپ بهبود یابد.
پیستونی که دبی پمپ هیدرولیک را کنترل می کند نیز ممکن است در قسمت ساییدگی و پارگی را تجربه کند که باعث نوسان پیستون در طول فرآیند حرکت می شود و در نتیجه نوساناتی در نرخ جریان خروجی و فشار پمپ هیدرولیک ایجاد می شود و در نتیجه لرزش قابل توجهی ایجاد می شود. و نویز در خروجی پمپ در این مرحله، اجزای دارای سایش و پارگی شدید را می توان با آبکاری برس، تحقیق و مونتاژ به پایان رساند یا جایگزین کرد.
(3) صفحه توزیع پمپ هیدرولیک نیز یکی از اجزای مهمی است که به راحتی می تواند باعث ایجاد نویز شود. در حین استفاده از صفحه توزیع، سایش سطح یا تجمع لجن روغن در دهانه شیار تخلیه می تواند باعث کوتاه شدن شیار تخلیه و تغییر موقعیت تخلیه شود و در نتیجه روغن به دام افتاده و متعاقباً صدای بیشتری ایجاد کند. در طی فرآیند تعمیر غیرعادی، صفحه توزیع تعمیر شده با سنگ زنی مسطح نیز ممکن است پیامد کوتاه شدن شیار تخلیه را داشته باشد. اگر به موقع کشیده نشود، صدای قابل توجهی نیز تولید می کند.
