دو دلیل برای گرم شدن بیش از حد پمپ های پیستونی وجود دارد، یکی گرمای تولید شده توسط اصطکاک ماشین. به دلیل اینکه ظاهر فعالیت در حالت اصطکاک خشک یا نیمه خشک است، قطعات متحرک به یکدیگر ساییده شده و گرما تولید می کنند. دوم گرمای حاصل از اصطکاک مایع است. روغن فشار قوی از طریق حفره های مختلف به داخل محفظه کم فشار نشت می کند و مقدار زیادی از انرژی هیدرولیک از بین می رود و به انرژی گرمایی تبدیل می شود. انتخاب دقیق فاصله بین قطعات متحرک، ظرفیت مخزن سوخت و کولر می تواند از گرم شدن بیش از حد و دمای بالای روغن پمپ جلوگیری کند. علاوه بر این، مسدود شدن فیلتر روغن برگشتی می تواند باعث ایجاد فشار برگشتی بیش از حد در روغن برگشتی شود که می تواند منجر به افزایش دمای روغن و گرم شدن بیش از حد بدنه پمپ شود.
دلایل اصلی نشت روغن در پمپ های پلانجری عبارتند از:
(1) آسیب به مهر و موم روغن شفت اصلی یا نقص یا خراش روی شفت.
(2) نشت داخلی بیش از حد باعث افزایش فشار در مهر و موم روغن می شود که منجر به آسیب یا جابجایی مهر و موم روغن می شود.
(3) لوله تخلیه روغن خیلی نازک و خیلی طولانی است و باعث نشت روغن در نقطه آب بندی می شود.
(4) لوله روغن خارجی پمپ شل است، لوله آسیب دیده است، واشر آب بندی پیر شده است یا ترک هایی ایجاد کرده است.
(5) پیچ های مکانیزم تنظیم متغیر شل هستند و مهر و موم آسیب دیده است.
(6) محفظه پمپ چدن دارای سوراخ های ماسه یا جوش ضعیف است.
طول عمر پمپ پلانجر به نگهداری منظم، کمیت و کیفیت روغن هیدرولیک و تمیزی روغن مربوط می شود. اجتناب از ذرات موجود در روغن از ایجاد سایش و پارگی در جفت اصطکاک پمپ پلانجر نیز یک راه موثر برای افزایش عمر مفید پمپ پلانجر است.
هنگام تعویض قطعات در حین تعمیر و نگهداری، توصیه می شود تا حد امکان از قطعات اصلی تولید شده در کارخانه استفاده کنید. این قطعات ممکن است قیمت بیشتری نسبت به سایر قطعات تقلبی داشته باشند، اما کیفیت و پایداری بهتری دارند. اگر قطعات تقلبی ارزان خریداری کنید، ممکن است به نظر در کوتاه مدت در هزینه ها صرفه جویی شود، اما ممکن است خطرات پنهانی را نیز به همراه داشته باشد و آسیب بیشتری به استفاده از پمپ های پیستونی وارد کند.
