1. از استفاده از پمپ های هیدرولیک با پایه های ضعیف خودداری کنید.
2. اگر هم محوری بین شفت پمپ هیدرولیک و محور محرک اصلی از حد تحمل فراتر رود، عملکرد پمپ هیدرولیک باید متوقف شود.
3. استفاده از اتصال صلب بین شفت انتقال پمپ هیدرولیک و شفت انتقال موتور الکتریکی ممنوع است. به طور کلی برای اتصال باید از یک کوپلینگ الاستیک استفاده شود.
4. از استفاده از قوس جلویی دستگاه حمل و نقل الکتریکی معمولی برای پشتیبانی از پمپ هیدرولیک خودداری کنید.
5. از استفاده از براکت های پشتیبانی پمپ هیدرولیک (صفحات خمیده) با استحکام ضعیف خودداری کنید.
6. از قرار دادن دستگاه های پمپ هیدرولیک با پوشش رنگ شده زیر سطح روغن در مخزن خودداری کنید.
تقاضا برای روغن در کاربرد پمپ های هیدرولیک
قبل از آزمایش دستگاه، مخزن روغن، خطوط لوله، اجزای عملکرد (مانند سیلندرهای هیدرولیک) و شیرها باید تمیز شوند. روغن جدیدی که در مخزن روغن پر شده است باید با یک فیلتر روغن فیلتر شود تا از آلودگی روغن ناشی از بشکه های روغن نا تمیز جلوگیری شود.
الزامات نظافت:<2500 particles larger than 5 μ m and<80 particles larger than 15 μ m per milliliter of oil.
ویسکوزیته مورد نیاز: در دمای عملیاتی معمولی، مقیاس ویسکوزیته (16 ~ 39) × 10 × 10 ¯ 6 متر مربع / ثانیه است. ویسکوزیته روغن نباید کمتر از 10 × 10 ¯ 6 m² / s باشد و در دمای شروع کم، ویسکوزیته روغن نباید از 2158 × 10 ¯ 6 m² / s تجاوز کند.
هنگام حمل و نقل پمپ های هیدرولیک مراقب باشید که با دسته کنترل پمپ هیدرولیک برخورد نکنید.
پس از یک هفته استفاده، دمای روغن در پمپ جدید نباید از 82 درجه بیشتر شود. روغن داخل باک سوخت باید یکبار فیلتر شده و باک و فیلتر تمیز شوند. سپس بسته به محیط کار و حجم کاری سیستم، روغن تعویض و مخزن سوخت هر 3-6 ماه یکبار تمیز شود.
برداشتن درپوش باک بنزین به دلیل گرم شدن سیستم در حین استفاده اکیداً ممنوع است و باید از روش های دیگری (مانند نصب کولر) استفاده کرد.
در یک سیستم هیدرولیک معمولی، فشار مشخص شده قبل از فیلتر از {0}}.16~0.2MPa تجاوز نمی کند.
