DG5V جهت دار VICKERS شیر

 نمای کلی

فشار خلبان باید همیشه حداقل از فشار خلبان لازم بیشتر از فشار خط مخزن باشد. این امر در هنگام ترکیب قرقره‌های مرکز باز (0، 1، 4، 8، 9 و 11) با فشار پایلوت داخلی نیز صدق می‌کند، اما آنها باید فقط با دریچه‌های تخلیه‌شده خارجی استفاده شوند. ب دریچه‌های تخلیه‌شده داخلی فقط زمانی استفاده می‌شوند که نوسانات در خط مخزن نتواند بر حداقل اختلاف فشار پایلوت که در بالا اشاره شد غلبه کند. هنگامی که احتمال افزایش فشار در خط مخزن وجود دارد، شیرهای تخلیه خارجی توصیه می شود. C. هنگامی که شیر VICKERS جهت دار DG5V قطع می شود، پایلوت و قرقره های اصلی در آخرین موقعیت انتخاب شده باقی می مانند، مشروط بر اینکه فشار پایلوت حفظ شود. اگر فشار پیلوت از کار بیفتد، یا به زیر حداقل برسد، قرقره اصلی به سمت وسط حرکت می کند.

گزینه مولد فشار حداقل خلبان

DG5V Directional VICKERS Valve را می توان در پورت P تعبیه کرد تا حداقل اختلاف فشار پایلوت 0،35 بار (5 psi) را ایجاد کند که در آن فشار پایلوت داخلی با قرقره های مرکز باز مورد نیاز است، یعنی 0 ، 1، 4، 8، 9 و 11.

گزینه های تنظیم سکته مغزی

اینها حداکثر باز شدن مسیرهای قرقره/بدنه اصلی را با تنظیم محدودیت حرکت قرقره کنترل می کنند. به این ترتیب زمان پاسخ و افت فشار در شیر برای هر دبی خاص قابل کنترل است. تنظیم کننده های سکته مغزی را می توان در هر دو یا دو انتهای شیر مرحله اصلی برای تنظیم ضربه در یک یا هر دو جهت نصب کرد. یکی از موارد استفاده از تنظیم کننده های stroke برای کنترل ویژگی های اندازه گیری قرقره های نوع "X*" یا "Y*" است. (کد مدل 4 را ببینید.)