پمپ هیدرولیک اسپلیتر چوب سری A4VG REXROTH

اجرای سیستم هیدرولیک بسته
1: هر سیستم هیدرولیک باید از اجزای حفاظت ایمنی باشد، سیستم بسته از این قاعده مستثنی نیست، باید یک سوپاپ ایمنی وجود داشته باشد. همانطور که سیستم بسته مدار روغن فشار بالا و پایین را می توان تغییر داد، بنابراین برای راه اندازی یک شیر اطمینان در مدار روغن A، B هر کدام.

2: هر جزء هیدرولیک یک نشتی داخلی است. نشت داخلی روغن از یک طرف، تشکیل روغن کاری فیلم روغن بین قسمت های متحرک اجزا برای روانکاری. از سوی دیگر، نشت داخلی روغن را می توان در حین کارکرد اجزا ایجاد کرد تا به مخزن روغن بازگردانده شود، اجزا یک اثر خنک کنندگی دارند. بنابراین یک لوله تخلیه روغن به مخزن روغن روی بدنه موتور پمپ متصل است.

3: وجود تخلیه داخلی روغن نیاز به یک مدار بسته دارد تا مدار پر کردن روغن مربوطه را داشته باشد تا اطمینان حاصل شود که مدار بسته پایدار و عادی است. در اینجا مدار پر کردن روغن یک سیستم هیدرولیک باز معمولی است. در مورد پر کردن مجدد روغن، به شرکا یادآوری کنید که چند نکته را درک کنند: ارائه پمپ مجدد روغن دارای دو شکل است: داخلی- و دو شکل خارجی. معمولاً یک پمپ دنده داخلی در پشت پمپ اصلی تعبیه شده است (صرفه جویی در فضا). پمپ های شارژ خارجی پمپ های دنده ای هستند، پمپ های پیستونی (عمدتاً پمپ متغیر فشار ثابت) وجود دارد. ماشین‌آلات مهندسی روی سیستم بسته عمدتاً-در پمپ روغن شارژ ساخته می‌شوند. صنعت، عمدتا پمپ روغن شارژ خارجی. جابجایی پمپ شارژ به طور کلی حدود 20٪ از جابجایی پمپ اصلی است. اندازه فشار شارژ، به عنوان مثال، پمپ نوع بسته Rexroth A4VG، فشار شارژ عموماً 25 بار، فشار اوج بار 40 بار است و کمترین فشار شارژ (فوری) نمی تواند کمتر از 8 بار باشد. با توجه به تجربه، فشار شارژ لحظه ای نمی تواند کمتر از 8 بار باشد، که عمدتاً برای جلوگیری از مکش هوا در یک سیستم{15} نوع بسته است. بنابراین، در برخی از سیستم‌های بسته (مثلاً چرخشی)، به دلیل شرایط سخت کاری، معمولاً برای پر کردن کامل روغن، نیاز به اضافه کردن آکومولاتورها است.

4: سیستم بسته در مدار کنترل، سیستم بسته در تغییر جهت جریان روغن از طریق صفحه swash پمپ کنترل روی موقعیت صفر تحقق می یابد. به طور کلی، روغن کنترل توسط پمپ شارژ تامین می شود (در این مورد، پمپ شارژ را می توان پمپ کنترل نیز نامید).

5: مدار بسته دارای مخزن کوچکتری است (در مقایسه با مدار باز که فقط باید با پمپ شارژ تطبیق داده شود) بنابراین سیستم گرما را به خوبی دفع نمی کند. به منظور تسریع در تبادل حرارتی سیستم، در صورت لزوم یک شیر فلاشینگ به سیستم بسته اضافه می شود. شیر فلاشینگ را می توان روی موتور یا روی پمپ یا بین خطوط فشار قوی و کم فشار سیستم نصب کرد.