پمپ های پیستونی پارکر محوری سری P1100
توضیحات محصولات
مزایا
• اندازه کلی بسته بندی فشرده
• عملکرد بی صدا
• موج جریان کم برای کاهش بیشتر نویز
• مهر و موم الاستومری که واشر و نشت خارجی را از بین می برد
• راندمان عملیاتی بالا برای مصرف انرژی کمتر و کاهش تولید گرما
• کنترل های هیدرولیک ساده با تنظیمات "بدون{0}}نشتی".
• فلنج ها و پورت های نصب استاندارد SAE و ISO
• یاطاقانهای میل غلتکی با عمر طولانی-
• عمر طولانی، اصطکاک کم، بلبرینگ بادامک متعادل از نظر هیدرواستاتیک
• قدرت کامل از طریق-قابلیت درایو • درگاه های ورودی و خروجی انتهایی یا جانبی
• درگاه های تخلیه کیس برای نصب افقی یا عمودی، شفت{0}}بالا
• تنظیمات حداقل و حداکثر جابجایی اختیاری
• کیس اختیاری-به-دریچه چک ورودی برای افزایش عمر آب بندی شفت
• خدمات آسان
مدل محصولات
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 |
| P1 | 075 | P | S | 01 | S | R | M | 5 | A | C0 | 0 | E | 0 | 0 | 0 | 00 | 00 |
| 1 |
سری P{0}}استاندارد |
| 2 |
جابجایی 075 =75 سی سی/دور (4.58 اینچ ³/ دور) 100 =100 سی سی/دور (6.41 اینچ/دور) 140 =140 سی سی/دور (8.85 اینچ/دور) |
| 3 |
تایپ کنید P =مدار باز، جابجایی متغیر |
| 4 |
نصب / پورت ها S =SAE - اینچ Mount & Ports یک پایه =SAE - اینچی، رشتههای فلنج متریک، پورتهای رزوهشده BSPP M =ISO - پایه و درگاههای متریک B =ISO - پایه و درگاههای BSPP متریک |
| 5 |
گزینه های شفت 01 =SAE Spline 03 =ISO/DIN Spline |
| 6 |
مهر و موم شفت S =درزگیر تک شفت |
| 7 |
چرخش شفت R =چرخش در جهت عقربههای ساعت L =چرخش خلاف جهت عقربههای ساعت |
| 8 |
کاربرد M =موبایل |
| 9 |
مواد مهر و موم 5 =Fluorocarbon Viton |
| 10 |
سطح طراحی یک =سری طراحی کنونی |
| 11 |
کنترل ها C{0}}محدود کننده فشار، محدوده تنظیم 80-280 بار C{0}}محدود کننده فشار، محدوده تنظیم 20-80 بار L0 =حسگر بار، 10-30 بار ∆P و محدود کننده فشار 80-280 بار L1 =حسگر بار، 10-30 بار ∆P و محدود کننده فشار 20-80 بار RN =کنترل خلبانی با رابط ISO-4401 (NG 6) و پوشش حمل و نقل RH =کنترل خلبانی با درگاه هواکش RM =کنترل محدود کننده فشار پایلوت با تنظیم مکانیکی و دریچه هواکش RE =کنترل محدود کننده فشار کارکرده خلبان با تنظیم الکترونیکی متناسب |
| 12 |
گزینه های کنترل اضافی 0 =هیچ کدام |
| 13 |
جهت گیری بندری E =درگاههای پایانی S =درگاه های جانبی T =درگاههای جانبی با Thru Drive |
| 14 |
تنظیم جابجایی مکانیکی 0 =هیچ کدام 1 =حداکثر جابجایی قابل تنظیم (از طریق درایو در دسترس نیست) 2 =حداقل جابجایی قابل تنظیم (در درایو- موجود نیست) 3 =حداکثر و حداقل جابجایی قابل تنظیم (از طریق درایو در دسترس نیست) |
| 15 |
کیس-به-دریچه چک ورودی 0 =خیر 1 =بله |
| 16 |
از طریق{0}}صفحه نصب/کوپلینگ درایو 0 =هیچکدام (فقط برای انتقال انتهایی یا جانبی معتبر است) A* =SAE 82-2 (A) & 16 (A) Coupling H* =SAE 82-2 (A) & 19 (--) کوپلینگ B* =SAE 101-2 (B) & 22 (B) Coupling Q* =SAE 101-2 (B) و 25 (BB) کوپلینگ C* =SAE 127-4 (C) & 32 (C) Coupling N** =SAE 127-4 (C) & 38 (CC) کوپلینگ D*** =SAE 152-4 (D) & 44 (D&E) Coupling R* =کوپلینگ ISO 80A2 و K20N S* =کوپلینگ ISO 100A2 و K20N T* =کوپلینگ ISO 100A2 و K25N کوپلینگ V*=ISO 125B4 و K32N W** =کوپلینگ ISO 125B4 و K40N X*** =کوپلینگ ISO 180B4 و K50N |
| 17 |
رنگ کنید 00 =بدون رنگ PB=رنگ سیاه |
| 18 |
ویژگی های خاص 00 =بدون ویژگی خاص 2 =تغییر ویژه |
CO-برندینگ
کارخانه
تگ های محبوب: پمپ های پیستونی پارکر محوری سری p1100، تولید کنندگان، تامین کنندگان، کارخانه پمپ های پیستونی پارکر محوری سری p1100 چین
شما نیز ممکن است دوست داشته باشید
ارسال درخواست